14Report－新店十四張聚落參訪報告(3)

在這篇開始前先有一個小故事。

英國是個地鐵很發達的地方，就在他們的地鐵增建到一個規模之後，他們發現，用原本真實比例的地圖已經根本就裝不下地鐵圖了，而且歪七扭八的根本就看不懂，又重疊來重疊去。於是，一個工程繪圖員Harry Beck想到了好辦法，他用來自電路板的靈感，畫出了這張被稱做"The Tube Map"的地圖。這成為了一張影響當代生活甚鉅的地圖。曾經我的一個香港同學告訴我，很羨慕台灣人常常騎電單車(廣東話摩托車的意思)；他說，香港人的生活大多是坐地鐵，而台灣人騎機車比較起來則充滿了"自由"的感覺。身為曾經的日不落國的一員，我想我的港仔同學的經驗應該是相當貼切的吧。

我那時，常揣想，那種"自由"感究竟從何而來。後來我才知道，哈利先生的Tube Map已經說明了一切，搭乘地鐵或捷運，人是被"輸送"到另一個地方，在這點對點的過程當中，只有一片闇黑，偶爾隧道裡的照明燈在視網膜前拉出一條半白半綠的線；地面上的移動則不然，沿路上是有坑洞(台北的路真的不是很平~哈)、攤販、花草和野貓。這張Tube Map除了在地圖學上造成了大躍進，也在美學修辭上留下了意義：過去的地圖雖然沒有人，但Tube Map更是過份地連房屋和道路也通通都沒有了。

講到這裡有點離題，再讓我們拉回來原先的參訪。通常提到了捷運，基本上大家總是毫不猶豫的認為這是公共利益的一環，為了成全大多數人的公共利益，少數人犧牲一點是ok的。於是出現了太多太多在"名為進步的風暴"底下成為或即將成為廢墟的地方。

(這邊一家四口，要擠六坪大兩層樓的房子，另外有一戶則是五口擠六坪)

當看似私人利益的"居住權"，碰上了一整個挾正正當當社會公益的捷運，這時捷運的口氣可大了。但是居住權絕對不只是私人利益而已，捷運工程也絕對不是全都為了大眾公益。捷運的部分，名為"大眾"捷運的上面或附近所蓋的房子，價格可一點也不大眾。所謂的"進步"，是相當殘酷的，不是嘛？有個老梗比喻是，當整個社會正在賽跑向前，又有誰會回頭拉跌倒的人一把？

搞不好我們其實是在跑兩人三腳(2300萬人22999999腳)。當晚和我同年紀的朋友PH剛好行過一處自行拆遷的廢墟空地，遠處閃耀著城市之光，而我心有戚戚的按下快門......

14Report－新店十四張聚落參訪報告(1)
14Report－新店十四張聚落參訪報告(2)